Permis de conduire

Les délais à retenir

• Vous pouvez conduire avec votre permis français pendant un an, décompté depuis votre entrée en Israël — la dernière entrée suivant un séjour d'au moins six mois consécutifs à l'étranger.
• Vous avez cinq ans à partir de la date de votre Teoudat Oleh pour déposer la demande de conversion. Au-delà, elle reste possible mais impose un examen théorique et un examen pratique, quelle que soit votre expérience. Le ministère recommande de déposer la demande dès l'arrivée : la procédure prend plusieurs mois.
• Le permis doit avoir été obtenu avant l'Alyah et être en cours de validité.

Examen ou pas : regardez la date de votre permis

Depuis la réforme du 13 août 2017, tout se joue sur l'ancienneté du permis au jour de l'Alyah :

• Cinq ans ou plus : conversion sans aucun examen, ni code, ni conduite, ni leçon obligatoire. C'est le cas de la plupart des Olim de France.
• Entre deux et cinq ans : un examen pratique est exigé, avec deux tentatives. En cas d'échec aux deux, il faut réussir un examen théorique, puis repasser l'examen pratique.
• Moins de deux ans : vous êtes considéré comme un nouveau conducteur et soumis à l'obligation d'accompagnement.

La conversion, étape par étape

1. Un formulaire en ligne sur le site du ministère des Transports ouvre le dossier.
2. Photo et examen de la vue dans un centre agréé — la plupart des opticiens le font, en quelques minutes. C'est ce que les anciens appellent le formulaire vert (« tofes yarok »).
3. Un SMS ou un appel de confirmation vous autorise à passer à la suite.
4. Rendez-vous au bureau des permis (« Misrad Harishui ») par le site ou l'application myVisit, avec le permis étranger, la Teoudat Oleh et la Teoudat Zehout. Sans rendez-vous, l'attente est longue.
5. Permis temporaire remis sur place, permis définitif envoyé par la poste.

Coût total indicatif : quelques dizaines de shekels pour la vue et la photo, plus les frais de délivrance. Comptez quelques semaines entre le formulaire et le permis en main.

Ce qui change au volant

• Priorité et signalisation proches de la France, mais une conduite nettement plus nerveuse : anticipez, gardez vos distances, ne vous laissez pas entraîner.
• Phares allumés obligatoires sur route de novembre à mars ; gilet réfléchissant obligatoire à bord.
• Les radars et caméras aux feux sont nombreux ; les amendes arrivent par la poste, avec des points.
• Téléphone au volant : tolérance zéro, amende lourde.
• Les ronds-points et les voies de bus se multiplient ; les places de stationnement se lisent à la couleur du trottoir (bleu et blanc : payant ; rouge et blanc : interdit).

Assurance

L'assurance obligatoire (« hova ») couvre les dommages corporels ; l'assurance tiers (« tsad guimel ») ou tous risques (« makif ») s'ajoute. Un relevé d'information de votre assureur français (années sans sinistre) fait baisser la prime : demandez-le avant de partir, en anglais si possible.